#absolventiDOS

Miroslav Valenta je hlavním specialistou na integrovanou železniční dopravu v organizaci ROPID, organizátora Pražské integrované dopravy. Železnicí se zabýval již při studiu oboru DOS v rámci tehdejšího studentského projektu „Modernizace železničních koridorů“ (jeden z předchůdců současného studentského projektu „Moderní trendy v železniční dopravě“). Po jeho absolvování nastoupil na ROPID, kde se začal zabývat objednávkou dopravních výkonů železniční dopravy, připomínkování infrastrukturních projektů z pohledu objednatele i standardy kvality pro železniční dopravu v rámci PID a postupně se vypracoval na pozici vedoucího oddělení koncepce příměstské dopravy. A co Miroslav říká o své práci a jak vzpomíná na studium oborou DOS?

Dalším ze zajímavých absolventů oboru DOS, které bychom Vám rádi představili, je dnes již velice dobře známé jméno v oblasti plánů udržitelné mobility či rozvojových projektů veřejné dopravy. Dan Šesták nastoupil do nadnárodní společnosti Mott MacDonald hned po absolvování oboru DOS v roce 2007 a v pozici dopravního konzultanta se vypracoval na dnes respektovaného odborníka na mobilitu. Projektově řídil největší plán mobility v Česku – Plán udržitelné mobility Prahy a okolí (projekt P+, Polaď Prahu) a má za sebou práci na mnoha dalších zajímavých projektech v Česku i zahraničí, ať se jedná o plán mobility města Plzně, multimodální model Českých Budějovic, finanční model pro soutěže na železnici či rozvoj veřejné dopravy v Mongolsku a Kyrgyzstánu. A co Dan říká a své práci a o studiu na oboru DOS?

Filip Štajner dokončil studium oboru DOS v roce 2015 (absolvoval diplomovou prací „Optimalizace železničního uzlu Rakovník“ pod vedením doc. Ing. Lukáše Týfy, Ph.D.). Protože se celé studium zajímal o železniční dopravu a železniční infrastrukturu, nastoupil po dokončení studia k firmě STRABAG Rail a.s. jako asistent stavbyvedoucího na modernizaci a přestavbě žst. Praha Hostivař. Po dvou letech se přesunul do společnosti Subterra, a.s., kde pracuje na další z významných investičních akcích SŽDC v okolí Prahy, a to Optimalizaci stanice Beroun a traťového úseku Beroun – Králův Dvůr.

Václav Novotný sice začínal jako projektant dopravní infrastruktury ve společnosti Atelier T-plan, ale již od roku 2014 je specialistou udržitelné mobility v Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy. Ve zdejší Kanceláři dopravní infrastruktury se specializuje na plánování udržitelné mobility včetně alternativních pohonů, koncepci dopravy v územním plánování a strategických dokumentech, statickou dopravu a spolupráci s akademickou sférou. Je jedním z klíčových členů pracovní skupiny projektu P+, tedy Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí, a je aktivním aktivním členem řady dalších pracovních skupin či komisí v rámci hlavního města Prahy (například Strategie podpory alternativních pohonů, Komise Rady hl. m. Prahy pro Parkování nebo Komise Rady hl. m. Prahy pro udržitelnou energii a klima). Je spoluautorem řady strategických dokumentů či menších studií.